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好车零件被偷

   价值40多万元的好车出了事故后，车主杨先生将车拖到*的4S店定损，车子拿回来后，却发现原本完好的车尾少了两块电脑板。几经周折找到相关证据后，杨先生向警方报警，结果查出偷零件的竟然是该4S店的3名员工。目前，3个嫌疑人已被警方控制。

   杨先生说，车是去年买的，今年1月份出了事故，车头栽进池塘，于是他向保险公司报案理赔，可赔偿数额一直无法确定，于是他和保险公司商定，由经营该品牌车的4S店定损。

   随后，杨先生把车拖到4S店，4S店称维修费要30多万元。今年6月，杨先生和保险公司协商后，获得了20余万元的赔偿。

   找4S定损，好车零件反而被偷，这样的汽车修理有时会带来更为严重的故障和隐患。汽车修理是有很强的专业性，即便是消费者一直盯着整个修理过程 做嘉实多机油*，也很难识别它的真假优劣和其中一些猫腻，这也蒙骗了很多人，使得汽车修理成为消费者领域的一个黑洞，这样的修理厂亟待大修！

   车主对自己车的维修保养要有知情权，自主选择，自主保养，自行监督，“我的车我做主”！“车主为王”也将会取代“4S店为王”！

尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡 逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为出警彻夜不眠。 后来通过和当事司机聊天才知道 品牌机油*费用，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且较重要的是路政、**限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯 汽车机油*代理，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车， 你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

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